沃尔沃S40T5集超强动力与高端品质于一身，足以称霸国内A级车市场。
曾经，以驾驶者之车自居的大众宝来，为国内A级车市场带来了一股动力之风。它所搭载的1.8T发动机开启了国内废气涡轮增压发动机的先河，凭借着近85hp/L(约62kW/L)的升功率及2000~4600rpm广泛区域内的220Nm扭矩平台，折服了无数狂热的速度爱好者。如今，尽管大众推陈出新，亮出了1.8TSI缸内直喷涡轮增压发动机，将升功率纪录刷新至90hp/L的区间，但在绝对性能上，霸主地位已被沃尔沃S40上著名的T5(直列5缸2.5L涡轮增压发动机)所占据。
这款发动机兼具直列6缸富有底蕴的扭矩输出，以及直列4缸适合横置的紧凑身材，算得上两者的衍生品。依托CVVT(连续可变气门正时)和长冲程设计，其最大功率达到162kW/5000rpm，升功率为64.26kW/L，仅以1.37kW/L的微小差距略逊于先进的1.8TSI发动机。但与小排量增压发动机相比，T5发动机在涡轮增压完全介入之前的低转速区域内，也有很好的扭矩输出。这也使得沃尔沃S40从刚一起步便拥有源源不断的动力，直至超过5000rpm也没有突然的动力激增，以至于我们很难摸索到涡轮的介入时机，同时也令其与国内其他A级车划清了界限。
你可否想象在1500rpm至4800rpm内持久的320Nm峰值扭矩会给带给你怎样的推背感？当我将油门狠狠地踩到底，在7.74s之内，将这款A级车从静止加速到100km/h，答案已呈现在眼前，一切宛若风驰电掣。随后，我又想到了宝马330i——其最大扭矩才300Nm(V6发动机)；以及采用FSI技术的国产奥迪A6L3.2V6——峰值扭矩也不过330Nm。由此可见，T5发动机名不虚传。折算到《汽车与运动》动力指数(PI)，其加速指数一举达到8.2，暂居凯迪拉克CTS3.6L(加速指数8.3)之后，并刷新了老款沃尔沃S40的成绩。实际上，沃尔沃S40还有一项纪录也是对手难以刷新的，那就是其整备质量达到罕见的1500kg！这对轴距、车长都属于A级车的S40来说，有些“过头”了。不过幸好有T5发动机的力挺，比功率指数还保持了运动型车应有的特色，追平了排量比自己高出近50%的CTS。最终动力指数达到7.9，获得“动力性能出色”的评级，牢牢占据了“A级车动力之王”的宝座。