47.8%
———受益于亚洲品牌的轻量轿车和混合动力车型的声誉，5月份亚洲品牌在美国的市场占有率达到了47.8%，而美国本土品牌的占有率下滑到45.4%。而从车型上来看，本田思域取代福特F系列皮卡，成为美国本土最畅销车型。
据悉，自1981年以来，福特F系列皮卡一直蝉联美国本土畅销车冠军，而今年5月，不仅仅是本田思域，包括丰田凯美瑞、丰田卡罗拉以及本田雅阁全都超过福特旗舰车型F系列皮卡，改变了长久以来美国汽车市场上的结构。
24.14%
———5月份的捷达销量下降了24.14%，虽然捷达和桑塔纳依然是销量前两位的车型，但是在新车型的冲击下，销量不再坚挺，纷纷出现下滑趋势，而5月份也是这两款车今年销量首次出现下滑。5月份捷达和桑塔纳销售成绩分别为16232辆和9277辆，与4月份相比分别下降了24.14%和13.76%。5月轿车销量排名前十位的品牌依次是：捷达、桑塔纳、雅阁、卡罗拉、悦动、凯美瑞、乐风、凯越、夏利和福克斯。5月，上述十个品牌共销售13.31万辆，占轿车销售总量的32.06%。
16%
———在4月和5月连续两个月环比下滑之后，外界对今年乘用车市场的看法立即变得悲观起来。全国乘用车市场信息联席预测，今年国内乘用车市场销量的增长幅度为15%-16%。
41%
———“奔驰给C级提出了年销量1万辆的目标，这就要求C级最少每月要实现近1000辆的销量，但显然在目前的情况下，BBDC实际销售的数字与预期相差甚远”，一位接近BBDC的人士透露。在一项未曾公布的统计数据中，BBDC在今年前4个月的销量比较“惨淡”。即便是3月份，新奔驰C级上市后，销量提升也不是很明显，而新奔驰C级在5月份的销量竟然下滑了41%。
20万辆
奇瑞汽车上周透露，一个年产20万辆1.3L至1.5L的A0级轿车项目即将正式上马。从今年3月以来，市场一直萎靡不振。但奇瑞却再次提升了新车投放和新项目上马的速度。在今年北京车展上，奇瑞一口气推出14款新车，并宣布这些新车都将于一两年内上市。其中，在今年第三季度，将推出1.5L旗云、紧凑型家轿A3以及五娃系列车型，QQ5、悍虎3等新车也可能在今年投放。从这个粗略的时间表上可以看出，奇瑞在去年宣布减缓新车投放速度后没几个月，就又一次加大了油门。(整理 徐晰瑶 赵扬)